MOTOCICLETAS Y MOTOREPARTIDORES; FALTA REGULACIÓN DE AUTORIDADES
CAFÉ DE MAÑANA José Luis Enríquez Ambell
Desafortunadamente muchos hemos visto en algún momento accidentes de tráfico y donde participan los llamados “motorepartidores”.
Estos riesgos y accidentes, van más allá de lesiones musculares o ligeros raspones en alguna parte del cuerpo de los conductores.
Y estas escenas han venido creciendo en más localidades de Veracruz, en arterias saturadas de unidades de transporte y a veces en medio de las obras de infraestructura, que complican más la movilidad urbana y altera a la seguridad ciudadana.
En las calles y avenidas sobre todo en días de afluencia comercial, se vuelve más cercano a accidentes viales la alta circulación de los motociclistas y motorepartidores.
Es importante decir que hay un crecimiento en “la cultura del motociclismo por repartidores”, junto con el descontrol con el tránsito y paso de unidades de carga pesada en horarios no permitidos por las autoridades en ciudades de una alta densidad poblacional y vehicular, y el asunto puede alcanzar niveles del más elevado peligro no sólo entre los conductores de esos transportes (motos y vehículos), sino para la comunidad en su conjunto.
Hasta ahora NO existe una regulación formal y clara en términos sanitarios, de transporte y vialidad, de seguridad pública, desarrollo y control urbano por parte de las autoridades en los tres niveles de gobierno; municipio, estado y federación.Y eso, no favorece a normar al menos a los motorepartidores, y es real este problema y a la vista de casi toda la población, de ahí la posición de la gobernadora Nahle recientemente en buscar regularlos.
Son cientos y miles de motociclistas los que circulan por todas las ciudades y localidades urbanas, suburbanas, rurales y hasta en las vías carreteras libres como de cuota – por las regiones de Veracruz – entre que llevan o dejan pedidos de comida a través de aplicaciones, con mochilas o sin ellas, pero que “en muchas ocasiones se aprecian y encuentran sucias, y expuestas a diversas infecciones”.
Esto significaría que la Secretaría de Salud igual debe participar en la tarea institucional con otras dependencias como Segob, Ssp, Congreso del Estado, y algunas más.
Y es que pareciera que solo basta con tener una motocicleta – “emplacada o no” ,- bajar la aplicación, llenar cuestionarios para darse de alta como repartidor, para luego comprar por su propia cuenta la mochila y empezar a trabajar con un código que les proporcionan desde un celular y listo, pero el asunto va más allá, pues en ese momento hay un empleado según el Inegi aunque no así para la SHCP al ser parte del comercio informal, pero también puede ser un paciente para algún hospital, situación que merece ser atendida, regularse y atajar posibles niveles de tragedia es en primera instancia una necesidad para todos.
Los motociclistas repartidores de alimentos, entre otros, con tristeza debemos reconocer, que en casi todos se observa que no están sujetos a alguna autoridad sanitaria que los supervise, no trabajan bajo ningún contrato, ellos son como sus propios jefes en cuanto a horarios y rutas, pero tampoco cuentan con ninguna prestación de naturaleza social y económica, “y los pone en un mayor riesgo e igualmente a conductores y la población que circulamos por diversas razones”.
La propuesta de la Gobernadora Nahle, pienso y creo, puede dar y dará para aún más que solo emplacar en términos de seguridad pública y ciudadana.
Y es que es necesario instrumentar medidas de control no solo para los motorepartidores sino también sobre conductores y pasajeros de las motocicletas, pero también a quiénes ocupen ese tipo de transporte para vender o solicitar un servicio; ya sea por alimentos, medicamentos, despensa u otra naturaleza.
DE SOBREMESA
La alta incidencia de accidentes viales en las ciudades y municipios de mayor densidad poblacional así como, vehicular – incluye motorepartidores – se concentran en más de diez y dónde Xalapa sobresale frente a Veracruz, Boca del Río, Orizaba, Coatepec, Córdoba, Poza Rica, Tuxpan, Coatzacoalcos, Minatitlán, Martínez de la Torre y Alvarado, esto según estadísticas del INEGI, y no debemos omitir que hay territorios de las municipalidades de Veracruz que se enlazan y cruzan con tramos carreteros federales, situación que potencia la inseguridad, y con frontera en los estados colindantes.
UN CAFÉ LECHERO LIGHT
NO parece existir regulación sanitaria, ni de transporte, vialidad, ni de seguridad pública y urbana por parte de las autoridades del estado, la federación y municipios veracruzanos que norme a los motorepartidores o al menos se presume que poco o nada se hace en favor de ellos y de la población, así que bienvenida la iniciativa de la Ingeniera Rocío Nahle.
¡ES CUANTO!
