México, presionado a un nuevo Tratado
Se espera un aumento en los costos de las autopartes y una reducción en la producción y exportación de vehículos, lo que podría llevar a la pérdida de empleos en México.
UN AVEZADO NEGOCIADOR mexicano de tratados comerciales internacionales decía con pesimismo:
“El margen que México tiene frente a un Donald Trump enloquecido de poder es mínimo y la agenda bilateral la está definiendo él. Ojalá no terminemos firmando lo primero que nos pongan en la mesa”.
(Créditos: El Heraldo de México)
Contrario a las negociaciones entre Carlos Salinas y George Bush y la de Enrique Peña y un Trump aún sensato, la que hoy inicia arranca prácticamente de cero: no es renegociación, es un nuevo tratado.
Un catálogo de reglas políticas y económicas que Trump pretende imponer y que van desde seguridad, operaciones encubiertas contra cárteles de drogas, inmigración, Estado de derecho, comercio e inversión.
Salinas de Gortari, Bush padre y Brian Mulroney soñaron con flujos migratorios legales, con inversión y reglas del juego claras, que hicieron de Norteamérica la zona económica más próspera del mundo.
(Créditos: El Heraldo de México)
Pero con Trump lo único que importa es la economía y los intereses de Estados Unidos: México y el mundo se deben ajustar a sus designios y a eso se va enfrentar a partir de hoy el equipo de Marcelo Ebrard.
La renegociación comercial, y en particular el sector automotriz, serán un camino sinuoso porque el secretario de Comercio de EU y su Jefe de la Oficina de Representación Comercial harán lo que Trump les diga.
Y peor: el de la voz atrás del magnate es Peter Navarro, el radical asesor que más escucha, incluso más que a Howard Lutnick y a Jamieson Greer, un halcón que no negocia equitativamente, impone.
(Créditos: El Heraldo de México)
El ejemplo ya está en la mesa: Ebrard aún no se sienta y la industria automotriz ya tiene en ciernes un arancel de 25% al acero y aluminio: este sector, el más importante para el país, arranca una negociación con un handicap brutal.
Esas tarifas socavan la integración regional en Norteamérica, lo que contradice los objetivos del T-MEC, genera incertidumbre y afecta la cadena de suministro automotriz, altamente integrada y transfronteriza.
Se espera un aumento en los costos de las autopartes y una reducción en la producción y exportación de vehículos, lo que podría llevar a la pérdida de empleos en México.
Tan sólo la CTM, que lidera un cansado y disminuido
(Créditos: El Heraldo de México)
, agrupa a unos 800 mil trabajadores que se encuentran en los sectores automotriz, autopartes, metalmecánica y metalúrgica.
Y tras lo comercial viene el tema más álgido de la relación con Estados Unidos: la seguridad, donde la voz por México la lleva el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch.
Pero como le anticipamos el miércoles pasado, no pudo viajar a Washington porque quien lo tenía que recibir, el jefe de la estrategia para meter en cintura a los cárteles, no estaba disponible.
No es ni con la secretaria de Seguridad Kristi Noem, ni con la Fiscal Pam Bondi, ni con el jefe de la CIA John Ratcliffe, sino con el secretario de Estado, Marco Rubio, con el que debe acordar la estrategia de combate.
LA DECLARATORIA DE organizaciones terroristas internacionales a seis cárteles mexicanos ya empezó a mover al sector financiero mexicano. Además del secretario de Economía, Marcelo Ebrard, viajó por separado un grupo de la Secretaría de Hacienda para entrevistarse con sus contrapartes reguladoras. Nos dicen que la encabezó Elisa de Anda y Roberto Lazzeri. Ella era directora de la Oficina del secretario Rogelio Ramírez de la O hasta julio del año pasado, que fue designada presidenta del Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI). Él es el jefe de la Oficina de Coordinación del mismo secretario. La expectativa entre los intermediarios financieros es cómo los departamentos del Estado de Marco Rubio, y del Tesoro, de Scott Bessent, aplicarán nuevas directrices para reforzar los sistemas de combate al lavado de dinero y financiamiento al terrorismo, justo en el contexto de la guerra que el presidente Donald Trump y todas las agencias de seguridad han declarado a los cárteles.
(Créditos: El Heraldo de México)
AHORA SÍ PEMEX está pagando a parte de sus proveedores de servicios, pero lo está haciendo de forma selectiva y con un mecanismo que ya dio resultado hace unas semanas y que se buscará replicar con la participación de más fondeadores. Ya había adelantado en una conferencia mañanera la secretaria de Energía, Luz Elena González, que se estaban revisando las cuentas por pagar contra facturas y obras realizadas para ubicar a las compañías a las que se les tiene que pagar. Como informamos a finales de año, en paralelo se convocó a varios bancos para que extendieran líneas de crédito para liquidar esos pagos. Una de las primeras en aportar recursos fue Morgan Stanley, que comanda aquí Jaime Martínez-Negrete. Hay pláticas avanzadas con el Deutsche Bank, que lleva Jorge Sánchez-Lara, y con Citi, que capitanea Álvaro Jaramillo. Asimismo, se negocia con JP-Morgan, a cargo de Felipe García Moreno. Los fondeadores están abriendo la llave del crédito, pero a sus clientes que se quedaron atorados financieramente por los impagos de Pemex. Ese es el quid.
(Créditos: El Heraldo de México)
HOY INICIAN LOS trabajos del visitador designado por el Instituto de Especialistas en Concursos Mercantiles (Ifecom) en la empresa Dolphin Discovery. Se trata de Gerardo Badín. Aunque el pasivo total de la empresa operadora de delfinarios y parques acuáticos de Eduardo Albor asciende a unos 225 millones de dólares, aproximadamente, lo que será objeto de negociación son unos 175 millones a un par de aseguradoras. Cien millones se adeudan a Prudencial Insurance, de
(Créditos: El Heraldo de México)
, y 75 millones a Cigna Insurance, de David Cordani. Le informé que Albores solicitó el concurso mercantil para tratar de atajar acciones de los acreedores que podrían afectar la marcha de su negocio, del que dependen unas mil 500 personas en México, principalmente en el estado de Quintana Roo, más otras mil en el extranjero, además de la conservación de cientos de delfines y lobos marinos.
(Créditos: El Heraldo de México)
LE INFORMÉ EL jueves que el Consejo Mexicano de Negocios va escribir el próximo 6 de marzo una nueva página en su historia de 62 años, al designar por primera vez a tres copresidentes: Daniel Servitje, de Grupo Bimbo; Enrique Zambrano, de Grupo Proeza, y Antonio del Valle Perochena, de Grupo Kaluz. Para tiempos inciertos se refuerza la estructura de ese poderoso gremio que agrupa a los 55 empresarios más importantes del país. Han sido seis momentos de sacudidas internas las que ha vivido el Consejo. El primero fue justamente en su creación en 1962, cuando los dueños del dinero tuvieron sus diferencias para ungir a quien sería su primer presidente, Juan Sánchez Navarro, entonces director de Cervecería Modelo.
